安世中国驳斥荷兰安世不实言论

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20251112

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地ʕ·͡ˑ·ཻʔ，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。,。,。,。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，· ᴥ ·都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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国ʚɞღღ泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用•ᴥ•心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱ฅ ฅ酒单上还出现了新疆产的红酒。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞,。,。,。吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁ʚɞღღ木齐国际旅客•ᴗ•吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新εïз疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场''''''的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木ᕱ ᕱ齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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西安咸阳机场T5，与北•ᴗ•京大兴机· ᴥ ·场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于.˗ˏˋ♡ˎˊ˗上海虹桥机场两座航站楼之和。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积ง ง40万平方米，综合交通中˙ϖ˙心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ程。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆˙ϖ˙明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，°꒰'ꀾ'꒱°西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非/****/常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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